天津铝制跳板船用岸梯,码头登船梯,舷梯简介：
1.船用岸梯
船用岸梯由主梯、三角梯、框架组成。BL1登船梯是一种结构相对简单，整机重量较轻、操作比较方便的实用性登船梯，由液压缸驱动主梯实现变幅和回转，搭接后主梯油缸具有浮动功能，无配重。适合用于3万吨以下码头。(见右图).
2.码头登船梯
码头登船梯由主梯、前梯、三角梯、旋转平台立柱组成。登船梯是由液压缸驱动主梯和前梯实现变幅，油缸驱动整梯在水平面内的旋转，搭接后主梯油缸、回转油缸具有浮动功能，无配重。适合用于5万吨以下码头。(见右图).
3.舷梯
船用舷梯由主梯、前梯、三角梯、旋转平台、牵引机构、立柱组成。登船梯是由液压缸驱动前梯实现变幅,主梯由钢丝绳牵引变幅，液压马达驱动整梯在水平面内的旋转。搭接后回转油缸具有浮动功能，无配重。适合用于8万吨以下码头。(见右图:BL3登船梯调试)
船用岸梯,码头登船梯,舷梯主要优点：
天津铝制跳板船用岸梯,码头登船梯,舷梯主体采用高强度航空铝合金材料LF5，既轻便又。踏步采用四联杆机构，梯子俯仰在-45°至60*范围内变化，踏步始终保持成水平状态。
船用岸梯与前梯采用单点联接，能使码头登船梯底部的脚轮始终与船舶甲板平稳接触，而不受船舶颠簸与甲板不平的影响。液压系统布局合理，密封性能好，而且便于维修。升降机构锁紧性能好,并具有互锁功能。控制柜设计在一层平台上，使操作直观、方便。各种操作如主、前梯俯仰，码头登船梯就位,工作平台升降、回转等均能在一层平台上完成。