铝合金材质码头登船梯是现代各种大型码头在船舶靠泊后，码头作业人员和船员顺利上下船舶的用设备。登船梯主要分为立柱式和塔架式两大类。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。由于开敞蝶式大型油码头的码头面不连续，顶标高较高，船舶在装卸作业过程中的运动幅度较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。船舶携带的舷梯难以适用。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。对于5万吨级以上码头，登船梯成了大型码头不可缺少的关键设备。登乘梯的踏板：（LSA第6章6.1.6.2）
（1）天津生产销售铝合金材质码头登船梯应采用没有节疤或其他凹凸不平外形的硬质木制成，加工平滑并无锐利棱边和毛刺，或采用其他等效性质的适用材料制成；
（2）其长度应不少于480mm，宽度应不小于115mm，并且厚度应不少于25mm，不把任何防滑表面或覆盖层计算在内；
（3）间距应相等，间隔不少于300mm，也不大于380mm，并且其系固方法要使其保持水平状态；
（4）铝合金材质码头登船梯应具有有效的防滑表面，可以采用纵向槽纹，也可以敷铺认可的防滑覆盖物。
码头登船梯每边的边绳应由两根裸露的白棕绳组成，其周长不少于65mm。每根边绳在顶端踏板以下应为整根而无接头。可以采用其他材料，但其尺度、破断力、老化性能、伸缩性能和紧握性能均须至少相当于白棕绳的性能。所以绳端均应扎牢以防松散。