随着国家相关新能源法律法规的提出，新能源汽车的发展是缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的重要举措。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽
车、混合动力汽车等。其中纯电动汽车是由电池提供动力源的汽车，以其对环境污染小，且续航里程长的优点，具有良好的前景。
目前市场上大多数的动力电池的极柱均为铝合金材料，为了实现电池之间的串并联，通常采用同为铝合金材料的连接片对电池进行串并联。电池模组的输出极，考虑到模组
间的连接或者模组与电池包内部其他部件的电连接，通常采用导电性能更优的铜材料。因此，在相邻电池模组的输出端，需要进行铜输出极与铝连接片的连接。
相比螺栓连接、钎焊接、爆炸焊接等连接技术，铜铝超声焊接具有连接电阻小、成本低等优点成为铜铝连接技术的选择，故铜铝连接工艺设计应用优先选用超声焊接。
但这种高性价比的技术应用面临一个很大的挑战，即，由于其一般需要受迫于20Khz或更高频率的振动摩擦作为能量输入，因此导致铝连接片与铜输出极常被振动开裂，且同时引起
CCS(Cell Connection System)也被称为电池盖板组件，用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)。作为电
池模组的上盖，它提供电池的温度采样、电芯电压采样功能并且实现电芯间高压串并联，通过采样线或者
FPC和连接器组件提供温度和电压信号给电池包BMS。FPC类型采样线路还可以提供保险丝功能来降低过大电流造成的损失， BMS通过CCS来实现监视/控制电电芯、模组和电池包的充放电运行状态。