随着首台全铝车身客车的拼装成功，与传统钢结构同等级客车，该车百公里下降耗电量3.6-7.2千瓦时，整车分量减轻400公斤。
据悉，本次试制的客车选用全铝车身骨架，车身底座选用钢结构，车身骨架选用了焊接加铆接结构，是全承载结构客车。与一般客车相比，全铝车身骨架的结构设计大大下降了客车本身分量，减少了汽车能耗。在有用下降客车本身分量后，客车本身的惯性也会相应减小，可以有用地减短制动距离，并有利于进步加快功能、下降噪声以及改进振荡，有用进步了客车的性、驾驭性和舒适性。
天津博源通达钢铁销售有限公司长期销售铝型材、铝管、铝板等，欢迎广大新老客户来电咨询。