动力电池壳用3003铝板

所在地: 广东省 东莞市
发布时间: 2022-08-29
详细信息
品牌立顺金属
规格特殊规格可定制
材质3003
产地河南

动力电池壳用3003铝板动力电池壳用3003铝板动力电池壳用3003铝板

在新能源汽车的动力电池系统中,电池壳占系统总重量约为 20~30%,是电池的主要结构件。出于轻量化方面的考虑,方形动力电池壳一般采用

3003铝板,材料性能要求高,采用国际标准的材质,严禁采用回收材质,无论是防腐蚀,防爆性都是做到。




 3003铝板属于铝锰系合金,具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。这种材料从性能到成分,是经过多次实验,非常适合做动力电池壳的新材料。


  铝合金的密度比传统的不锈钢封装材料小很多,为了减轻电池质量,采用3003铝合金材料来制作电池壳体是必然的选择。


3003铝板为AL-Mn系合金,拥有多个状态,性能有区别,根据用途不同,选择合适的状态。3003铝板的状态有F、O、H12、H14、H16、H18、


H19、H22、H24、H26、H28、H111、H112、H114等。


动力电池壳用3003铝板成分参数:


化学成份

铝 Al :余量

硅 Si :0.6

铜 Cu :0.05--0.2

锌 Zn:0.10

锰 Mn:1.0--1.5

铁 Fe:0.7

单个:0.05


力学性能

抗拉强度 σb (MPa) ) 120-160

条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥85

试样尺寸:所有壁厚

注:管材室温纵向力学性能

铝板带国家标准(GB/T 3880-2006),适用于铝合金板带材料的统一标准。


热处理工艺

1)退火:加热390~430℃;随材料有效厚度不同,保温时间30~120min;以30~50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。

2)快速退火: 加热350~370℃;随材料有效厚度不同,保温时间30~120min;空或水冷。

3)淬火和时效:淬火500~510℃,空冷;人工时效 95~105℃,3h,空冷;自然时效室温120h



3003铝板用于新能源动力动力电池壳优势多



  1、加工性好。3003铝合金的动力电池铝壳(除壳盖外)可一次拉伸成形,相对于不锈钢壳,可以省去盒底焊接工艺。



  2、质量轻。电池盒的质量大小对整个电池模块的质量影响很大,铝合金的密度比传统的不锈钢,为了减轻重量,采用3003铝合金材料来制作电池壳体是必然的选择。



  3、良好的传热性。动力电池长时间工作会产生热量,电池壳体需要具备良好的散热性。



      4、耐腐蚀性好。3003铝板属于铝锰系合金,由于拥有了锰合金元素,产品具有优良的防锈特性,又被称为防锈铝板。



  鉴于以上优势,目前很多企业均采用3003铝板作为动力电池外壳料。



  随着国家对节能减排的重视和铝合金车身板技术的突破,特别是新能源汽车产量的增加,汽车车身铝化率将会逐步升高,动力电池壳用铝的需求量也会升高。















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