高密度电源模块为先进的全电动作业级 ROV 提供强大支持
不到两年前，两个 Saab 遥控水下机器人 (ROV) 下潜 3000 多米，进入冰冷的南极水域，
寻找于1915 年淹没的欧内斯特·沙克尔顿爵士的"耐力号"船。这位英国探险家的故事是一段具有无畏的力和意志的传奇。
本次任务的成功离不开 Saab Seaeye ROV，它使用先进的技能对残骸进行定位、检察和拍摄，无需再由人类来履行这种危险的深海勘探。
曩昔，商业潜水员冒着巨大的危险检查海底深处的油气管道、高压电缆、风轮机以及其它重要基础设施。
Saab 了这种危险，将深海勘探专业技能用于商业水下应用。
与传统液压 ROV 不同，eWROV 全电动体系无需传统液压流体，可下降环境危险。
Seaeye系列 ROV 以保护人类和社会为任务，选用了愈加灵活和模块化的体系设计。
Saab UK 的Seaeye体系可以履行一系列广泛的任务，从监测和检查到水下保护等更复杂的功能。
这一演进终催生了上先进的全电动作业级 ROV (eWROV)，集多功能和机动性于一体。
与传统液压 ROV 不同，eWROV 无需很多液压流体，可下降环境危险。
eWROV：全电动 ROV
跟着海洋经济的蓬勃发展，Saab 的 eWROV 与传统液压 ROV 竞赛，其功能相当于 250 马力水下机器人。
eWROV 选用有限的液压体系，使用少的油量，下降了意外将污染物排入海洋并损害周围生态体系的危险。
向电力推进的转变还有几项额外的优势。首先，削减高压体系将明显提高可靠性。
这也将延伸维修的时间距离，可实现更长的作业周期和自我监测，以削减日常维修。
功率密度：竞赛优势
Saab eWROV 的先进特性经过其的功率密度实现，这明显增加了有效载荷空间，并且功能还优于外形更大的液压 ROV。
经过坚持恒定的海底电压水平，DC 电源体系优化了向 ROV 组件的能量运送，可下降地上电源体系的全体能耗。
因而，较低的能源需求削减了地上发电的二氧化碳排放，愈加环保。
高密度模块化电源实现紧凑的可扩展设计
eWROV 电源转换器的关键是尺寸、质量和散热，由于电子体系安装在密封的外壳中，空间十分宝贵，无法进行常规对流散热。
为满意这些要求，Saab 选择了 Vicor 电源模块，由于它们具有高密度和率。
这些模块可为eWROV 的各种子体系实现配电，如推进器、操纵器和机载电子设备等。
使用 Vicor 电源模块，Saab 可根据机载计算机、传感器、摄像机、照明以及导航设备所需的特定职业标准 24V 及 48V 水平定制Seaeye子体系。
自 1937 年以来，Saab 一向以"保护人类和社会"为任务，锐意立异。
这款新一代 eWROV 是职业的模范，其高功能的供电网络设计有助于推进更小但仍可应对高电力负荷的 ROV 设计。
Saab UK 设计与运营的立异混合办法进一步稳固了公司在 ROV 产品与服务方面。