| 品牌 | 科捷 、西南铝、日本神户 |
| 规格 | 线径：0.01-15.0mm |
| 材质 | 6005铝线 |
| 产地 | dgkjjs666 |
6005铝线
6005铝合金为Al-Mg系防锈铝,5182铝合金的性能与5A02相似,但因含镁量比6005稍高，且加入了少量的硅，故焊接性比6005好,6005铝合金用气焊、氩弧焊、点焊和滚焊的焊接性能
都很好，其他性能两者无大差别。
标准
GB/T6893-2000
特性
①6005属于Al-Mg系合金,使用范围广泛,特别是建筑业离不开此合金，是有前途的合金。耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。
②6005Al-Mg-系合金，是应用广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低
，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，可抛光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器
和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。
化学成分
含铝(Al)余量
锌(Zn)≤0.25
铬(Cr)≤0.10
硅(Si)≤0.20
铁(Fe)0.000～0.350
锰(Mn)0.20～0.50
镁(Mg)4.0～5.0
钛(Ti)≤0.10
铜(Cu)≤0.15
力学性能
抗拉强度σb(MPa)：≥175
条件屈服强度σ0.2(MPa)：≥80
伸长率δ5(%)：≥15
注：管材室温力学性能
6005铝合金应用
1. 轨道客车轻量化车体结构是铁路实现列车高速运行的关键技术之一，大型中空挤压型材6005A-T6铝合金是一种中等强度铝合金，主要用于城铁客车、铁路客车，尤其是高速动车组的车体
制造。 2. 具有中等强度，良好的塑性、抗腐蚀性、焊接性及加工成形性，综合性能优良。主要用于制造焊接结构件、高塑性和高抗蚀性的机械零件，近年来该合金厚板成为制造高速列车
车头的重要材料。 3. 6005合金型材代替6063合金型材用于建筑幕墙。6005-T1抗拉强度和屈服强度等同于6063-T5的，伸长率是其的两倍，这对弯弧使用的型材有其性，且无需6063型
材那样弯弧后在进行人工时效，减少了工序，节约了成本。6005-T5的力学性能高于6063-T6，应用于建筑幕墙上时在力学性能方面有保障，经质量中心检测，其空气渗透性、雨水渗透性、
风压变形性能及平面内变形性能都达到了标准规定的一级水平。 4. 6005铝合金制造的拉闸，可用作商铺、住宅、工厂大门等拉闸门，建筑施工工地的文明围墙及农庄庄园篱笆护栏等
。这种铝合金拉闸质量轻，强度大，外形美观，收缩折叠收藏方便，体积小，能长期重复使用，不生锈，拆卸、安装极为方便。 5. Al-Mg-Si系铝合金是可热处理强化型铝合金中没有
发现应力腐蚀开裂（scc）现象的合金，还有中等强度、优异的成形性和耐腐蚀性及较低的密度。6005A可经大型挤压机挤压出断面形状复杂的大型宽扁薄壁空心型材，能在挤压机上实现在
线风冷或水雾冷淬火。