| 品牌 | 三菱 |
| 规格 | MR-J4-20B |
| 产地 | 日本 |
MR-J4-20B
1: 制动的概念
指电能从电机侧流到变频器侧(或供电电源侧),这时电机的转速高于同步转速。
负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小)随着物体的运动而累积。当动能减为零时,该事物就处在停止状态。
机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。
对于变频器,如果输出频率降低,电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。
在用于提升类负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动。
这种操作方法被称作“再生制动”,而该方法可应用于变频器制动。
在减速期间,产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉,而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做“功率返回再生方法”。在实际中,这种应用需要“能量回馈单元”选件。
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RT121
SAC-5P-MSB/ 3,0-900/FSB SCO
SACB-8/16-L- 5,0PUR SCO
PROT-M12
LDS-5200K
S41-5-P-P
31M1030RRT1J1P3
3129BSN1LVP1RRT1J1P3
GHO514-2048S016
FS-N11P
LF-90B-S89
RS660-900-009
QX32-010/23-008 R
WJ200-055LF
M7650B0E0B5E0E0A