尽管昨日LME价格降幅较大，但沪铝正如所预期的那样，对此并无做出太强烈的反应，仅仅开盘的时候略微低开，但上午临近收盘时价格便开始上涨，总体波动不大。1001合约上涨20元/吨，涨幅0.13%。全天成交27876手。持仓量增3328手至56650手。
主力持仓上多头主力增仓较大。1001合约上多头主力共加仓1006手，空头主力共加仓525手。最大的变化量亦不过在300手左右，没有大手笔出现。持仓变化保持平静。
现货市场方面，华东下游询价增多，低价吸纳意愿开始增强。华南市场成交略显清淡。长江均价下跌60元/吨，报14860元/吨；南储均价下跌40元/吨，报14860元/吨。
LME库存昨日减少3950吨，总库存为4554850吨。欧洲的赫尔减少2200吨，但美国的巴尔的摩增加了1925吨，底特律仓库略有增加，增量为25吨。取消仓单增至11万吨，占总库存比例升至2.42%。
LME铝价昨日表现较为疲弱，尽管尾盘上涨。电子盘在昨日下午5点左右大幅跳水，最低跌至1886.6美元/吨。但其后价格上涨，尾盘收于1917.8美元/吨。全天上涨8美元/吨，涨幅0.42%。铜价上涨2.07%。铝和锡是昨日表现最为疲弱的两个品种。
汽车工业协会公布数据显示9月份的汽车产销保持两旺，消除了“淡季不淡，旺季不旺”的担忧。产销分别完成136.21万辆和133.18万辆，环比增长为19.41%和16.48%。乘用车产销更是首次超过100万辆，分别为102.61万辆和101.51万辆。9月为传统销售旺季，市场取得如此良好表现亦不奇怪。但出口方面的数据仍旧较为低迷，9月共出口整车3.05万辆，环比增长38.98%，同比下降36.74%。
中国人民银行公布的信贷数据显示9月份新增贷款达到5167亿元。主要由中小银行引起。货币供给同比增长也较过往有所增加，尤其是M0的增长从3月份以来的11-12%左右一举上升到16%附近。尽管未来必然会加强对中小银行的监管从而控制流动性，但目前市场流动性配合需求的旺盛足以对铝价形成一波相对可观的升势。
在铝价打破15000元/吨的阻力线之后，预计第一高度可望达到15500元/吨。但在年底之前16000元/吨一线因产能释放原因，可能难以被打破。